Theo quy hoạch mạng l??ới ??ường sắt đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tuyến ??ường sắt Thủ Thiêm - Long Thành thuộc tuyến ??ường sắt quốc gia. Tuy nhiên, dự án hiện v??n đang được thiết kế theo tiêu chuẩn ??ường sắt đô thị liên vùng.

Do vậy, Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA ??ường sắt, đơn vị tư vấn cần khẩn trương rà soát, hoàn thiện số liệu dự báo, đối chứng với số liệu dự báo của các địa phương đang lập quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh (TPHCM, Đồng Nai) để bảo đảm tính đồng bộ.

Đồng thời, Ban QLDA ??ường sắt, đơn vị tư vấn cần tiếp tục phối hợp v???i c??c cơ quan chuyên môn của địa phương rà soát, đối chiếu phương án hướng tuyến, ga v???i c??c quy hoạch của địa phương; làm rõ khả năng bố trí quỹ đất cho dự án, đặc biệt tại khu quy hoạch quỹ đất thích hợp tại các khu vực ga ??ường sắt để phát triển các đô thị… nhằm bảo đảm tính khả thi của phương án đề xuất.

Về tiêu chuẩn áp dụng, Bộ GTVT lưu ý cần bổ sung phân tích, luận chứng so sánh, lựa chọn khung tiêu chuẩn áp dụng trong việc đề xuất lựa chọn tốc độ cho dự án là vận tốc tối đa 80km/giờ, vận tốc khai thác 60km/giờ.

Bộ GTVT nhấn mạnh, đây hành lang giao thông có độ nén, tập trung nhiều dự án giao thông lớn như tuyến ??ường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, cảng hàng không quốc tế Long Thành, ??ường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 4, tuyến ??ường sắt đô thị số 2 TPHCM... Do đó, Ban QLDA ??ường sắt cần phối hợp các đơn vị liên quan nghiên cứu dự án một cách toàn diện nhằm bảo đảm hiệu quả, tính khả thi.